Aufzugsplanung für den Neubau

Schacht, Grube und Überfahrt: die tragenden Maße

Der Schacht ist das bauliche Herzstück jeder Aufzugsanlage. Seine lichten Maße ergeben sich aus Kabinengröße, Türbreite und den notwendigen Sicherheitsräumen. Zwei Maße werden dabei besonders oft unterschätzt: die Schachtgrube – der Raum unter der untersten Haltestelle – und die Überfahrt – der Raum über der obersten Haltestelle. Beide sind aus Sicherheitsgründen genormt und lassen sich im fertigen Rohbau kaum noch vergrößern.

• Schachtgrube: Frei- und Schutzraum unter der Kabine
• Überfahrt: Schutzraum über der Kabine
• Lichte Schachtmaße: abgestimmt auf Kabine, Türen und Führung
• Antriebskonzept: mit oder ohne Maschinenraum – mit Folgen für den Schachtkopf

Traglast und Kabinengröße richtig wählen

Traglast und Kabine bestimmen, wie viele Personen der Aufzug transportiert und ob Lasten, Kinderwagen, Fahrräder oder eine Krankentrage hineinpassen. Kleine Wohngebäudeaufzüge beginnen als Richtwert bei rund 450 kg, also etwa sechs Personen. Barrierefreie Anlagen brauchen eine Mindestkabinengröße, damit Rollstuhl und Begleitperson Platz finden. In Gebäuden mit hoher Frequenz zählt zusätzlich die Verkehrsleistung.

Wir dimensionieren nicht nach Bauchgefühl, sondern über eine Verkehrsberechnung – abhängig von Nutzung, Geschosszahl und erwarteter Frequenz. So wird die Anlage weder zu klein noch unnötig teuer.

Welche Aufzugsart passt zum Neubau?

Für Neubauten kommen vor allem drei Konzepte infrage. Seilaufzüge, auch Traktionsaufzüge genannt, sind der Standard für die meisten Wohn- und Geschäftsgebäude – energieeffizient und für viele Etagen geeignet. Maschinenraumlose Anlagen sparen Platz, weil die Technik im Schacht untergebracht ist. Hydraulikaufzüge spielen ihre Stärken bei geringen Förderhöhen und hohen Lasten aus, verbrauchen im Betrieb aber meist mehr Energie.

Die maßgeblichen Normen im Neubau

Für neue Aufzüge gelten die harmonisierten Normen DIN EN 81-20 (Konstruktion und Einbau) und DIN EN 81-50 (Prüfungen und Bauteile). Sie sind seit dem 1. September 2017 der verbindliche Stand der Technik und haben die früheren Normen EN 81-1 und EN 81-2 abgelöst. Für die Barrierefreiheit kommen DIN EN 81-70 und – im öffentlich zugänglichen Bau – DIN 18040 hinzu. Ebenso wichtig: Der Aufzug muss in das Brandschutz- und Fluchtwegkonzept des Gebäudes passen. Auch das ist eine Frage der frühen Abstimmung.

Barrierefreiheit von Anfang an einplanen

Ein Aufzug ist oft das entscheidende Element für ein barrierefreies Gebäude. DIN EN 81-70 legt fest, wie Kabine, Türen, Bedienelemente und Anzeigen gestaltet sein müssen, damit auch Menschen mit Rollstuhl, Rollator oder Seheinschränkung die Anlage sicher nutzen können. Im öffentlich zugänglichen Bau kommt DIN 18040 hinzu. Wer Barrierefreiheit erst nachträglich berücksichtigt, stößt schnell an die Grenzen von Schacht und Kabine – deshalb planen wir sie von Beginn an mit.

Aufzug und Brandschutz

Der Aufzug ist Teil des Sicherheitskonzepts eines Gebäudes. Je nach Nutzung und Höhe sind Anforderungen an Brandschutz, Rauchabschnitte und – bei größeren Objekten – Feuerwehraufzüge zu beachten. Diese Punkte klären wir früh mit Architekt, Brandschutzgutachter und Bauherr, damit die Anlage genehmigungsfähig ist und im Ernstfall zuverlässig funktioniert.

Strukturierte Fachplanung

Wir begleiten Ihr Projekt von der Grundlagenermittlung über die Entwurfs- und Ausführungsplanung bis zur Objektüberwachung – für jedes Projekt auf Basis eines individuellen Angebots mit klar strukturierten Leistungstexten. So bleibt die Planung in jeder Phase nachvollziehbar und die Verantwortung klar geregelt.

Wirtschaftlich planen heißt: früh vergleichen

Die größten Einsparungen im Aufzugsprojekt entstehen nicht beim Preis der Anlage, sondern in der Planung. Wer Bedarf, Maße und Technik früh richtig festlegt und dann neutral ausschreibt, erhält vergleichbare Angebote und echten Wettbewerb im Vergabeverfahren. Wir sorgen dafür, dass Sie nicht die teuerste, sondern die passende Lösung bekommen – und über die gesamte Lebensdauer unabhängig bleiben, auch bei Wartung und Ersatzteilen.

Was uns von herstellergebundenen Planern unterscheidet

Herstellergebundene Planer empfehlen, was ihr Arbeitgeber produziert. Das ist verständlich, aber kein neutraler Rat. HFP Liftpartner wurde 2009 gegründet, weil unsere drei Geschäftsführer genau dieses System aus eigener Anschauung kennen – sie haben es jahrzehntelang mitgeprägt. Seitdem planen und beraten wir ausschließlich nach technischen und wirtschaftlichen Kriterien, nicht nach Produktkatalog.

Zusammen bringen unsere Geschäftsführer über jeweils über 40 Jahre Berufspraxis aus Montage, Inbetriebnahme, Modernisierung und Projektleitung mit. Dieses Wissen gehört bei jedem Projekt ausschließlich Ihnen – deutschlandweit, herstellerunabhängig und über die gesamte Lebensdauer Ihrer Anlage. So planen wir Neubauten, die zu Ihrem Gebäude passen, wirtschaftlich bleiben und Sie nicht in Abhängigkeiten führen.